Braniewo, Działdowo, Lidzbark Warmiński, Lidzbark, Nowe Miasto Lubawskie i Lubawa – te miasta zrzeszone w sieci Cittaslow dostaną dofinansowanie na poprawę miejskiej mobilności.
Zarząd województwa zaakceptował listę projektów zakwalifikowanych do dofinansowania z Priorytetu 03 Mobilność miejska, Działania 03.03 Mobilność miejska – IIT w ramach programu regionalnego Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur 2021-2027.
O dofinansowanie w naborze mogły ubiegać się samorządy lokalne, zrzeszone w sieci miast Cittaslow i ich jednostki organizacyjne. Sześć miejscowości zrealizuje projekty o wartości 33,6 mln zł, a łączna kwota ich dofinansowania to ponad 27 mln zł.
– Oprócz wielu otwartych naborów w regionalnym programie funduszowym realizujemy także projekty strategiczne – mówi marszałek Marcin Kuchciński. – Jeden z nich jest przeznaczony dla miast zrzeszonych w sieci Cittaslow, czyli miast dobrego życia. One też uznały wspólnie, że warunkiem promowania idei dobrego życia, a także dbałości o lokalność oraz zachowanie niepowtarzalnego charakteru przestrzeni miejskiej w małych miastach na Warmii i Mazurach jest czyste powietrze, a więc i ekologiczny transport miejski.
Dofinansowanie dotyczy przedsięwzięcia strategicznego pn. Nie ma dobrego życia bez czystego powietrza zawartego w programie rozwoju miast sieci Cittaslow województwa warmińsko-mazurskiego. Wsparcie mogło być przeznaczone na następujące działania:
– zakup lub modernizacja nisko i zeroemisyjnego (tj. z napędem elektrycznym lub wodorowym) taboru kołowego na potrzeby transportu zbiorowego w mieście (m.in. szkolnego transportu autobusowego),
– budowa i przebudowa infrastruktury na potrzeby transportu miejskiego (w tym np.: pętle autobusowe, zaplecze techniczne do obsługi taboru, przebudowa zajezdni, infrastruktura punktowa np. przystanki, wiaty z aktywną informacją pasażerską, wysepki, sygnalizacja świetlna, azyle dla pieszych, pasy ruchu dla komunikacji zbiorowej),
– budowa i rozbudowa infrastruktury ładowania i tankowania zeroemisyjnych pojazdów (z napędem elektrycznym lub wodorowym),
– działania poprawiające przepływ i bezpieczeństwo pasażerów transportu publicznego (np. budowa i przebudowa miejskich węzłów przesiadkowych, systemów ITS),
– działania na rzecz integracji transportu zbiorowego (w tym budowa i przebudowa obiektów P+R („parkuj i jedź”) zgodnie z poniższymi warunkami) i/lub wdrażanie nowych zrównoważonych sposobów przemieszczania się (np. systemy biletowe tj. „wspólny bilet”, systemy współdzielenia środków transportu (w tym, np. hulajnoga miejska, rower miejski),
– rozwój infrastruktury dla ruchu niezmotoryzowanego (np. strefy wolne od ruchu samochodowego, strefowe uspokojenie ruchu, pasy i ścieżki/drogi rowerowe, likwidacja utrudnień w ruchu pieszym, tworzenie ciągłych i bezpośrednich tras pieszych),
– podnoszenie świadomości mieszkańców, pracodawców i władz samorządowych w zakresie propagowania korzystania z niskoemisyjnego transportu zbiorowego i ruchu niezmotoryzowanego wyłącznie jako element powyższych przedsięwzięć.
Projekty wybrane do dofinansowania:
1. Braniewo – zakup niskoemisyjnych autobusów dla komunikacji miejskiej w Braniewie, koszt – projektu 4,2 mln zł, dofinansowanie – 3,6 mln zł,
2. Działdowo – stworzenie węzła przesiadkowego, koszt projektu – 13 mln zł, dofinansowanie – 9,7 mln zł,
3. Lidzbark Warmiński – budowa ścieżek rowerowo-pieszych jako element systemu komunikacyjnego miasta, koszt projektu – 3 mln zł, dofinansowanie – 2,5 mln zł,
4. Lidzbark – utworzenie szkolnego transportu autobusowego, koszt projektu 6 mln zł, dofinansowanie – 5,1 mln zł,
5. Nowe Miasto Lubawskie – poprawa komunikacji w południowo-wschodniej części
miasta – I etap, koszt projektu 4,4 mln zł, dofinansowanie – 3,8 mln zł,
6. Lubawa – bliżej centrum miasta – rozbudowa ścieżek pieszo-rowerowych – etap I, koszt projektu – 2,9 mln zł, dofinansowanie – 2,6 mln zł.
Przypmnijmy, że Gołdap też jest członkiem sieci Cittaslow.
